sexta-feira, 6 de dezembro de 2019

Como funciona o licenciamento digital no Brasil? Como cadastrar o aplicativo


Tornou-Se obrigatória segunda-feira (2) a emissão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) Digital por todas as unidades da Federação, de acordo com o Conselho Nacional de Justiça (CNJ).

Com a versão virtual, o motorista pode ter acesso ao documento por telefone e evitar multas, especialmente quando esquecer a carteira em casa. Com o app dá até mesmo para consultar licenciamento 2020 BA pelo app, sem precisar ir até o site do Detran.

O aplicativo disponível na Apple Store e Play Store também permite consultar a tabela de licenciamento 2020 para saber quando você vai precisar pagar a taxa e quanto isso vai te custar de acordo com a categoria de seu veículo. 




Como funciona o aplicativo do licenciamento digital


O uso da versão digital é opcional e de impressão continuam policiais em qualquer horário. Para solicitar uma carteira digital, você deve ter o modelo de papel documento atual, emitido desde maio de 2017, com código de QR code no interior.

Quem não tem o novo modelo precisa atualizar a tradicional CNH antes de pedir virtuais.Não é obrigatório levar o certificado digital (assinatura eletrônica com a mesma validade da assinatura física), mas que não são você deve ir a uma unidade do Detran do seu estado.

Tenha em conta que a aplicação CHN digital é grátis, mas compete a cada estado para decidir se deve ou não cobrar pela emissão do documento. A maioria dos estados têm oferecido CNH digital antes obrigatória, com exceção de Bahia e Pará.

a próxima vez que um policial, exija o registro em um controle, o condutor não deve procurar nada na carteira. Você pode mostrar o seu celular. Em uma avançada para criar a carteira virtual com toda a documentação que usam os argentinos, o Governo apresentará amanhã, a carteira nacional de habilitação digital.

A novidade será anunciada em um ato na rota do qual participarão representantes da Secretaria de estado de Governo de Modernização, o Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Segurança Rodoviária.

A carteira nacional de habilitação digital é o primeiro passo para objetivos mais ambiciosos do Governo em digitalização, facilitação e desburocratización, entre eles o BI digital, que será apresentado no fim do ano, e em um futuro, o passaporte digital.

Segundo contaram, não apenas tornará mais fácil o transporte dos documentos para os usuários –tudo estará em celular–, mas também baixará os custos que tem para o Estado, e, por conseguinte, os que pagam os cidadãos para cada renovação desses documentos. 



Brasil intensifica operações de Lei Seca

Uma pessoa que não tenha ingerido bebidas alcoólicas pode dar positivo devido à presença, no encorajamento de uma baixa concentração de álcool ou compostos semelhantes, por diversos motivos, como o uso de um colutorio de base alcoólica ou a ingestão de chocolates com licor. É necessário ter uma margem de tolerância para não acusar injustamente alguns motoristas.

Agora, sancionar uma lei é uma coisa; aplicá-la é outra coisa diferente. Se bem que todas as jurisdições do Brasil a aceitaram, apenas dois fazem cumprir zelosamente, de acordo com o dr. Libânio. Uma delas é o estado do Rio de Janeiro, sob a forma da Operação Lei Seca, e a outra é Brasília, a capital federal.


"Ter salvo milhares de vidas desde que começamos", declara o major Marco Andrade, coordenador-geral da Operação Lei Seca no Rio de Janeiro. Desde a entrada em vigor da lei, em 2008, os dados do Ministério da Saúde revelam uma diminuição de 32% nas mortes por acidentes de trânsito no estado, por comparação com uma queda de apenas 6,2% durante o mesmo período, nos estados onde a Lei seca não foi plenamente aplicada.

A Operação Lei Seca confia mais que tudo de ação direta. Dia após dia, uma força de 140 agentes da lei montam tendas e izan enormes balões com o logotipo da Operação à beira das estradas do estado do Rio de Janeiro e param carros ao acaso, verificam-se os documentos e efetuam provas do fôlego com o bafômetro.

Se um condutor se recuse a fazer o teste, recebe uma multa de cerca de US$ 600. Além disso, seu carro é apreendido no ato, a menos que um parente ou amigo, venha buscá-lo. Os condutores com alcoolemia superior a 3,2 decigramos por litro ficam presos e não podem pedir a libertação sob fiança até o dia seguinte. Se não for possível reunir o dinheiro da fiança, podem ficar atrás das grades até várias semanas para que possam comparecer perante um tribunal.

De acordo com o comandante Andrade, nos dois últimos anos seus equipamentos são inspecionados cerca de 500 000 veículos, mais de 25 000 por mês. Foram impostas multas a cerca de 83 000 motoristas e cerca de 36 000 deles retirou a carteira de motorista. Mais de 1500 condutores foram detidos. Se se têm em conta os cinco milhões de veículos que circulam por todo o estado (sem contar os 1,2 milhões que existem na capital, Brasília), ainda falta muito caminho a percorrer. O comandante Andrade é o primeiro a admitir que seus recursos são limitados. A Polícia de Trânsito do Estado do Rio de Janeiro também está ajudando e colaborando com os agentes da Operação Lei Seca durante os feriados.

Por fortuna, não está trabalhando sozinho e, nos próximos anos, serão tomadas em outros estados, iniciativas do tipo da Operação Lei Seca. O Brasil é um dos países incluídos no projecto de Segurança Rodoviária em 10 Países (RS10, em inglês), que será executado ao longo de cinco anos por um consórcio de seis parceiros internacionais, coordenado pela OMS e financiado pela Bloomberg Philanthropies.

Cada um dos países que participam no projeto escolheram dois fatores de risco que desejam concentrar-se. O Brasil optou pela redução da condução sob os efeitos do álcool e da moderação da velocidade. Os locais onde será executado o projeto são as capitais estaduais em cada uma das cinco regiões geográficas principais do país.

Quando o projeto RS10 começou no Brasil em junho de 2010, você vai colocar o mesmo nome de uma iniciativa de segurança rodoviária, que já existia, o Projeto Vida no Trânsito, para enfatizar a idéia de melhorar a qualidade de vida em geral, em vez de limitar-se a apenas dois fatores de risco.